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Der Trierer startet nach einem Jahr in Europa wieder in Japans härtester GT-Serie, dem Pendant zur DTM in Deutschland
Nach einem Jahr Pause feiert Niklas Krütten 2026 sein Comeback in der japanischen Super GT. Der junge deutsche Fahrer kehrt bei Velorex in die Serie zurück und teilt sich den #6 Ferrari 296 GT3 Evo mit Yoshiaki Katayama, wo er Roberto Merhi ersetzt. Eingesetzt wird das Auto in der GT300-Klasse unter dem Namen Uni-Robo Bluegrass Ferrari.
Der deutsche Rennfahrer Niklas Krütten stellt sich 2025 einer spannenden neuen Herausforderung mit Mercedes in der International GT Open und schließt sich Team Motopark an. Nachdem Krütten und Motopark bereits 2020 in der Euroformula Open gemeinsam antraten, findet das erfolgreiche Duo nun wieder zusammen, um in einer der wettbewerbsstärksten GT3-Meisterschaften Europas anzutreten.
Der deutsche Rennfahrer Niklas Krütten hat in seiner ersten Saison in der prestigeträchtigen japanischen Super GT-Serie ein beeindruckendes Statement gesetzt. Der 21-jährige Motorsportler sicherte sich mit konstant starken Leistungen und einer herausragenden Top-5-Platzierung den Titel als bester Rookie der Saison 2024.
